随着我国载人航天技术的日渐成熟,我国也开始探索载人登月计划了,而在载人登月计划中,有一个难题就是,飞船从月球返回地球进入大气层时,飞船速度将会高达每秒11公里,而在这种速度下,飞船与大气剧烈摩擦可产生近3000摄氏度的高温,如此高的温度,对飞船的防热材料要求也非常高。

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不过,目前我国已经在防热新材料的设计上获得了巨大突破。我国创新研发出的新型合金材料,即轻质碳基微烧蚀材料,已经成功运用于新一代载人飞船试验船的返回舱,目前已经完成轨道测试飞行并成功着陆,从返回舱着陆后的照片我们可以看出,返回舱在经受了3000度高温后表面只是有些焦黑但是没有一处破损、一处融化。

金游棋牌游戏这款在我国新一代载人飞船上使用的创新材料,不同于美国载人飞船使用的防热瓦,这是一款重量轻但耐高温的新型材料,而美国采用的防热瓦材料体积重量都不算小,以至于在飞船的设计上,美国的猎户座飞船的尺寸比我国新飞船大但是有效容积比我国新飞船小,而在航空领域,飞船的体积、重量更是和飞船的飞行成本、飞行难度息息相关,而我国采用的这种新型材料,做到了重量和尺寸比美国的小,有效容积却比美国的大,减轻了我国航空领域相关工作者的一部分压力,也证明了我国在载人飞船防热材料上领先于美国。

载人航天工程飞船系统总师张柏楠更是直言,我们的防热材料的设计应该已经领先了美国。

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